我院院长张海燕教授就红海航运危机等热点事件接受浙江日报采访
时间：2024-01-16 阅读：10次
红海沿线，世界上最繁忙的国际航运要道之一，承接着全球约12%的贸易运输量。然而去年11月以来，红海附近的海域频频发生货船遇袭事件，导致全球多家航运巨头和船运公司纷纷宣布，暂停经过红海的运输和航行，选择绕行好望角。
红海危机还要持续多久，尚无定数。面对不确定，浙江外贸企业应如何应对？我院院长张海燕教授从企业操作层面给出建议，以减轻风险冲击。
张海燕教授指出，企业在定价时需要合理预判成本。注意运费上涨、客户要求延迟交货引发仓储费用等成本上涨因素。现阶段可更多选择FOB贸易术语，避免运费成本波动风险。同时，适当增加预付款等安全收汇方式，合同中适当延长交货期以缓解运力紧张的压力，高附加值货物可以增加铁路运输比例。她强调，企业务必加强与进口客户的沟通，提醒进口商注意风险隐患，降低后期违约风险。此刻，沟通与谅解非常重要，共同应对危机，考验的是外贸企业与客户长久建立的默契。
